埃因霍温理工大学研究人员设计特别汽车 解决自动驾驶汽车晕车问题

理工大学(Eindhoven University of Technology)工业设想学院的两名马来西亚研究员Nidzamuddin Md. Yusof和Juffrizal Karjanto找到了方式,为了测试该处理方案,两名研究员成立一个挪动出行尝试室(Mobility Lab),该尝试室是一款出格的汽车,配备了模仿

在完全主动驾驶汽车中,人类驾驶员就成为了乘客。当汽车本人处置所有驾驶使命和决策时,驾驶员能够自在地工作、社交或是进行休闲勾当。可是,一旦无需施行驾驶使命,人们往往不领会车辆的企图。成果,就会对车辆的加快、制动或转弯毫无预备。在良多人身上,就会导致晕车,从而障碍主动驾驶汽车的成长。虽然能够让主动驾驶汽车以更具防御性的体例驾驶,避免俄然转弯或者俄然加快,可是,在有良多交叉口和角落的城市情况中,该处理方式并无法处理问题。

上述设备别离在大约20名乘客身长进行了测试,每个参与者都进行了3次零丁的长约一小时的测试,并且在测试中他们要么在平板电脑上看片子,要么在看书。测试成果显示,所有4个系统都添加了乘客的情境感知能力,此中两个系统还成功的减轻了晕车的症状:周边视觉前馈系统(Peripheral Visual Feedforward System,PVFS合用于旁观片子的参与者)以及自动活动机制下的触觉震动显示系统(Vibrotactile Display with Active Movement Mechanism,VDAM合用于在平板电脑上看书的参与者)。

PVFS包含32个LED灯,安装在片子屏幕摆布两边,能够以一种不显眼的体例提示乘客,汽车将要往哪边转弯。传达车辆企图消息。

研究人员但愿他们的研究功效可以或许为将来主动驾驶汽车内饰接口设想做出贡献,他们还强调了合作的主要性。“我们次要关心于汽车手艺,以及汽车手艺对晕车的影响,可是研发出一款可持续的产物也该当考虑到乘客的舒服度和体验感,因此就需要分歧教育布景和经验布景的人们合作。”

更多精彩报道,尽在https://www.doubleseven77.com